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                新聞資訊


                面對嚴寒天氣,預制艙應該達到怎樣的要求?


                預制艙內的設備有序運行,與艙內溫度有著很大的關系,內的溫度要求在15℃左右,在冬季,室外溫度往往很低,如何保證艙內溫度適宜是主要問題,我們在生產預制艙時,對預制艙艙體的保溫與耐寒要求進行嚴格的檢測,確認達到規范方可出廠,下面將為大家講解如何達到相關規范。

                預制艙艙體的金屬結構有三層,每層都對預制艙艙體具有保溫與耐寒作用。并且運用了“冰箱”的保溫措施與工藝,材料采用雙層優質鋼材和環保的金屬裝修層,提高耐寒能力。內門板和外門板之間填充聚氨酯,這種材料具有一定的阻燃保溫效果。

                為了確保預制艙艙體的保溫與耐寒要求達標,艙體內應設置自動溫控系統,實時對艙內溫度進行監測,并加裝加熱裝置,在溫度低于規范要求時啟動,提高艙內溫度。注意加熱裝置應使用工業型,并且具備長時間加熱的能力。以保證艙體內的運行環境能相對穩定,如需更加可靠的運行環境,應在艙體內安裝微正壓空調系統。進行更有效的升溫措施。高低壓艙體內應同時裝設自動啟??照{系統和高濕排風裝置,如果隔室內的溫度過高,達到我們提前設定的溫度值時,可自動啟動,對溫度進行調節,空調應能保證艙體內溫度保持在5-28度,符合適宜設備工作的最佳溫度。高濕排風裝置用于調節濕度,在濕度高于80%時自動啟動,其進風風閥和排風軸流風機進入工作狀態,對濕度進行控制,保障自動化設備能夠可靠運行。

                就是以上幾點,通過以上方法達到保溫與耐寒效果,可以有效保證內部電氣設備的可靠運行,保障艙體內運行環境始終保持穩定。預制艙艙體因其外形美觀、體積小巧,被廣泛應用于電力方面,為電網的快速建設提供了有效的支撐作用。


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